. Kuuleminen on käynnistetty automatisoituihin kaistapuhejärjestelmiin (ALK), mikä sallii autojen ajaa tehokkaasti moottoriteille tietyissä olosuhteissa.
Hallitus kuvaa ALK: ta ”liikenneruuhun ohjaimena”, joka voi hallita auton sivuttaista (vasen ja oikea) ja pitkittäistä (eteenpäin ja takaosaa) liikkumista pitkään ilman kuljettajan syöttöä.
70 prosenttia kuljettajista ei osaa sulautua vuorotellen
Alks eroaa olemassa olevista kuljettajan avustusjärjestelmistä, kuten adaptiivisesta vakionopeussäätimestä, kaista-apu- tai Teslan hyvin julkistetuista autopilotjärjestelmistä, sillä sitä käytettäessä kuljettajan sallitaan “turvallisesti siirtämään ajotehtävä ajoneuvoon”.
Mainos – artikkeli jatkuu alla
ALK: ien turvallisen toiminnan vaatimukset julkisilla teillä on asetettu YK: n Euroopan (UNECE) -sääntöjen talouskomiteassa (UNECE), joka hyväksyttiin 24. kesäkuuta 2020 ja sen odotetaan tulevan voimaan vuoden 2021 alussa.
Asetus rajoittaa tekniikan käyttöä autojen autoihin nopeudella jopa 37 km / h. Vaikka tämä tarkoittaa, että ALK: t on alun perin tarkoitettu käytettäväksi moottoritieliikenteen ruuhkeissa, Yhdistyneen kuningaskunnan hallitus sanoo, että jotkut valmistajat voivat pystyä mahdollistamaan tekniikan suuremmilla nopeuksilla.
Koska Yhdistynyt kuningaskunta ei ole enää EU: n jäsen, hallitus sanoo jopa 70 mph: n nopeudella tulevaisuudessa ilman ristiriitaisia nykyisten UNECE -määräysten kanssa.
SMMT: n (moottorivalmistajien ja kauppiaiden yhdistys) toimitusjohtaja Mike Hawes kommentoi: ”Autonomiset ajoneuvotekniikat, joista automatisoitu kaistapisteen pitäminen on viimeisin, on elämää muuttavaa, mikä tekee matkat turvallisemmiksi ja sujuvammaksi kuin koskaan ennen ja auttamaan Estä noin 47 000 vakavaa onnettomuutta ja pelasta 3 900 henkeä seuraavan vuosikymmenen aikana.
”Tämä edistyksellinen tekniikka on valmis käyttöönottamiseen uusissa malleissa jo vuonna 2021, joten tämän päivän ilmoitus on tervetullut askel asetuksen nostamisessa nopeuteen, jotta Yhdistynyt kuningaskunta voi olla ensimmäisten joukossa, joka ymmärtää tämän liikenneturvallisuusvallankumouksen edut . ”
Auton turvallisuuspäälliköt sanovat, että kuljettajan avustusjärjestelmät voivat luoda vaarallisia vääriä vaikutelmia …