alueellisten viranomaisten suojelemiseksi, tulisi miettiä maastoautojen kieltämistä kaupungista sekä kaupunkikeskuksista pyöräilijöiden ja jalankulkijoiden suojelemiseksi, Bryssel-pohjaisen turvallisuuden mukaan usko uskoo, että varastosäiliö, joka neuvoo Euroopan komissiota.
Euroopan siirtoturvallisuusneuvosto (ETSC) korostaa, että vähintään 51 300 jalankulkijaa ja 19 450 pyöräilijää tapettiin EU: n teillä vuoden 2010 ja vuoden 2018 välillä, ja kohtalokkaat epäonnistumiset, mukaan lukien pyöräilijät, laskivat kahdeksan kertaa hitaammin kuin ajoneuvojen matkustajien kuolemantapaukset.
Mainos – artikkeli jatkuu alla
• Turvallisimmat ajoneuvot myynnissä 2020
Ajoneuvojen matkustajien kuolemat laskivat 3,1 prosenttia vuodessa näiden vuosien välillä, kun taas pyöräilijöiden kuolemantapaukset laskivat vain 0,4 prosenttia. Polkupyöräilijä ja jalankulkijoiden kuolemantapaukset ovat sillä välin 29 prosenttia kaikista EU: n tallennetuista tien kuolemista, kun taas 99 prosenttia jalankulkijoiden kuolemista sekä 83 prosenttia pyöräilijöiden kuolemantapauksista laukaisee moottoriajoneuvot.
Asiaan käsittelemiseksi ETSC: n valtioiden tulisi “harkita” ajoneuvojen rajoitusten saavuttamista, joiden ajatellaan aiheuttavan suurta vaaraa jalankulkijoille ja pyöräilijöille “. ETSC lisää: ”Tutkimukset osoittavat, että jalankulkijan vakavan vamman tai kuoleman vaara on korkeampi törmäyksissä urheiluajoneuvojen (maastoautojen) ja pakettiautojen kanssa verrattuna matkustajiin.
Kolme tyylitekijää vaikuttavat vakavampiin törmäyksiin: maastoautot ja pakettiautot ovat jäykempiä, niillä on korkeammat puskurit ja raskaampia. ”
Maastoautot käsittävät nyt noin yksi kolmesta kaikista myytävistä uusista ajoneuvoista, samoin kuin tämän ajoneuvoluokan kritiikki on pääosin liitetty niiden tekemiin korkeisiin hiilidioksidipäästöihin verrattuna vastaaviin viistoihin.