Renault työskentelee 141mpg-konseptiautoa, joka näytetään jossain vaiheessa ensi vuonna, Renaultin tutkimus-, edistyneiden tutkimusten ja materiaalien Remi Bastienin johtajan mukaan.
Bastien hahmotteli Auto Expressin, että Renault “tutkii bensiinin plug-in-hybridivoimaa” prototyypin ‘2L/100 km’ -ajoneuvolle, joka todennäköisesti debytoi vuoden 2014 Geneven autonäyttelyssä.
Mainos – artikkeli jatkuu alla
Toisin kuin muut Super-ECO-autot, kuten Volkswagen XL1-ennustetaan maksavan lähes 100 000 puntaa Yhdistyneessä kuningaskunnassa-Bastien sanoo: ”Auton mahdollinen tuotantoversio olisi edullinen. Se on B-segmentin auto, jolla on kliotyyppiset ominaisuudet avaruuden ja mukavuuden suhteen.
• Renault Zoe Review
“Tutkimus- ja kehitysbudjettimme pääasiallinen työntövoima on käytetty päästöjen parantamiseen – Zoe EV: n kanssa sähköajoneuvostrategiamme kanssa meillä on täydellinen kehitettävä hybridijärjestelmiä.”
Tämän bensiini-sähköprototyypin ohella Renault on edelleen edistynyt nollapäästötutkimusprojekteihin käytännöllisyyden ja etäisyyden parantamiseksi edelleen. Ja huolimatta siitä, että se keskittyy ajoneuvojensa painon vähentämiseen perinteisillä palamuottoreilla, Bastien uskoo, että tämä filosofia ei välttämättä ole paras lähestymistapa sähköautoille:
”Painon vähentäminen on tärkeää bensiini- ja dieselautoille, mutta vähemmän EV: lle – aerodynamiikka on tärkeämpää sähköajoneuvojen tehokkuuden kannalta. Painoa voidaan käyttää regeneratiivisen jarrutuksen auttamiseen EV: ssä lisäämään kineettistä energiaa hidastuessaan.
“Mielestäni tärkein syy BMW käyttää esimerkiksi BMW I3: n kevyitä hiilikuituja, johtuu suorituskyvystä, koska tuotemerkki tarkoittaa – ei välttämättä tehokkuuden kannalta.”
• Renault Clio Review
Renaultin toinen pääpaino on parantamisen lisäksi kuluttajan kustannusten vähentämisessä – toinen syy siihen, miksi kalliita hiilikuituja ei ole sen tuotanto -autoissa lähitulevaisuudessa.
Bastien uskoo, että teollisuus on vain 50 prosentilla akkutekniikan tutkimuksen suhteen, ja että jatkokehitys parantaa etäisyyttä, hahmotellaan: “Vuoteen 2020 mennessä Zoe -kaltaisen EV -alue kaksinkertaistuu noin 250 mailia”.