Kun useimmat ihmiset ajattelevat klassikkoautot 1950, niillä on taipumus ajatella ’57 Chevy Bell Air Coups, 1955 Thunderbirds, ja muut ikoni autojen päässä aikakauteen. mutta kolmen suuren (Ford, GM ja Chrysler) oli kilpailun niinä päivinä, että jättivät oman merkkien autoilun historiaa.
1951 Nash suurlähettiläs Copart
Yksi tällainen kilpailija oli Nash, joten kun kaksi Nash suurlähettiläät, 1950, toinen 1951, tuli huutokaupassa Copart.com, päätimme tilaisuutta puhua näistä autojen ja vähemmän tunnettu yritys, joka teki heistä.
Nash perusti Charles Nash. Nash itse on mielenkiintoinen hahmo. Hän alkoi kuljetusalalla täytteenä verhoilu vaunujen ja työskenteli tiensä jopa johtaja. Hän myöhemmin pidä kärkisijat klo Buick ja General Motors. Vuonna 1916 hän päätti iskeä omasta. Yhtiö hän perusti kestäisi vuoteen 1987 saakka, silloisen amerikkalainen Motor Company (AMC lyhyitä.), Kun se osti Chrysler. (Mielenkiintoisena Sivuhuomautuksena, Walter P. Chrysler aikaisemmin työskennellyt Nash.)
Takanäkymä 1951 Nash suurlähettiläs Copart
Vaikka Nash Rambler tunnetaan paremmin, suurlähettiläs oli alkuun se leikkaa Nash auto linja 1927 1957 suurlähettiläs mukana tullut lukuisia hauskoja ominaisuuksia, jotkut enemmän hyötyä kuin toiset. Se sää Eye ilmastointilaite edellyttäen lämpöä talvella ja viileyttä kesällä. Se oli myös AM putkiradionsa Kuuntelunautinnolle. Sekä AC ja radio voidaan peittää telan alaspäin luukku, jotta sisätilojen näköinen kuin sujuvaa ja sulavaa kuin ulkoa. Se oli takakonttiin niin iso promovideo ehdotti tuo kompassi ennen pääomasijoitukset osaksi se, ettet sotkeudu. Suurlähettiläs oli myös yksi ensimmäisistä autojen tuotettavaksi unibody rakentamisen, jotta se olisi tukeva. Se oli myös kromi nokkakoriste että vain lisää jotain ihmeellistä.
Sisustus on tilava ja voi taittaa vuoteeksi.
Paikoistaan voisi taittaa alas vuodepaikkaa mukavasti nukkua kolme aikuista, mikäli et halua maksaa hotelli tiellä matkoja. Voisit saada ikkuna sävyjä ja ikkuna hyttysverkot jos suunnitellut käyttää suurlähettilääksi matkailuauton pitkillä matkoilla. Promovideo ajasta sanoi tämän ominaisuuden teki suurlähettiläs täydellinen urheilijoille vapa tai haulikko.
Mitä todella tekee Suurlähettiläs erottuvat sen kärjessä (tuolloin) aerodynaamisen rakentaminen perustuu uusimpaan lentokoneita kauden. jopa yläosien renkaiden katetaan vastuksen vähentämiseksi., ja takapää on hatchback tyyliin. Tuloksena on art deco tyypin ilmeen, joka todella erottuu muista ajoneuvoista.
Edessä 1951 Nash Suurlähettiläs
Sekä meidän malleissa on 234 kuutiotuumaa I-6 moottorit potkiminen pois 115 hevosvoimaa. Molemmat on manuaalinen siirto pylvääseen, vaikka automaattinen lähetykset oli saatavilla. Se on näitä vanhan koulun Penkit niin mielitietty voi liukua, ja tarpeeksi sisäkorkeus hattua autossa, kuten Fedora tai stovepipe.
Lähettiläitä olivat erittäin hyvin rakennettu, niin monet heistä ovat edelleen noin. Ne eivät myöskään komento hinnat suositumpi vuosikerta autoja välittää, joten ne voivat olla kustannustehokkaita kuin kiinnostuneita ostamaan klassikko, jota ei tarvitse omaisuuksia heittää ympäri. Molemmat näistä lähettiläiden ovat loistava tulo autojen maailmaan klassisen autos. ja ostaa yksi näistä ehdottomasti sinut erottumaan pakkauksesta.
Jos nostat yksi näistä kaunottaret, kerro meille. Haluaisimme ottaa ratsastaa tämän ainutlaatuisen tyylistä klassista.
Jos et ole Copart jäsen, mahdollisuus ostaa epätavallinen klassikko kuten nämä kaksi olisi loistava syy rekisteröityä ja aloittaa hinnoittelu.
Jaa tämä:
Facebook
Viserrys
Linkediini
Kuten tämä:
Kuten loading …