Toyota on saanut aikaan niin merkittäviä hyötyjä bensiinipohjaisilla hybridillä ja plug-in-hybridi-autoilla viimeisen vuosikymmenen aikana, että se pian valitse ei koskaan koskaan esitellä vielä yhtä uutta autoa ja kuorma -auto, jossa on dieselmoottori, autojen paljastaminen voi paljastaa.
Vaikka Toyota tarjoaa edelleen dieselmoottoreita joihinkin malleihin, Maker vaatii, että se on saavuttamassa pisteen, jossa mikään aivan uudet autot ja kuorma-auto ei tuota suosion ulkopuolelle. Toyota saa paljon nykyisistä dieselmoottoreistaan tarjouksen avulla BMW: n kanssa sen sijaan, että perustaisi ne itse.
Mainos – viesti jatkuu alla
• Tokion moottorinäyttely uusimmat uutiset
Tokion moottorinäyttelyssä Toyotan varatoimitusjohtaja Didier Leroy ilmoitti uskovansa, että yritys ei todennäköisesti tarjoa dieselvoimaa kaikissa uusissa malleissa nyt: ”Henkilökohtainen näkökulmani – samoin kuin tämä on henkilökohtainen näkökulmani – Ei, emme esittele vielä yhtä dieselautoa ”, hän sanoi.
“Tietysti saatat tarkastella paljon pidempää aikaväliä, mutta nyt esimerkiksi äskettäin päivitetty Yaris, jonka aloitimme muutama kuukausi sitten, et voi saada sitä paljon enemmän dieselillä”, hän lisäsi. ”Laivaston asiakkaille on joitain dieseleitä, koska he pyysivät heitä, mutta vähittäisasiakkaat eivät voi saada sitä dieselillä. samoin kuin autot ja kuorma -auto on 25 prosenttia Toyota -myynnistä Euroopassa.
“Olimme samoin näkemyksen kauan sitten, että emme tarjoa C-HR: tä [crossover] dieselmoottorilla”, hän lisäsi. ”Tuolloin jakelijat vastustivat päätöstäni – samoin kuin se oli minun päätökseni. He totesivat tarvitsevansa dieseliä markkinoille. Sanoin kuitenkin: ‘Ei! Ei! Ei! “Meidän piti noudattaa pitkäaikaisen kuvion ja se on ekologisia ajoneuvoja.”
Leroy kehotti myös EU: n lainsäätäjiä löytämään vastaavuuskaavan, jonka avulla autot ja kuorma -autojen valmistajat voivat sopia ehdotetuista hiilidioksidipäästöjen leikkauksista vuoteen 2030 mennessä, samalla kun muutetaan nykyisen NEDC: n virallisia taloudellisia ilmastotestejä paljon enemmän kuin paljon enemmän järkevä WLTP -laskelma.
“Ymmärrämme suunnitelman vuoteen 2020 saakka”, hän sanoi, “ja eurooppalaiset autot ja kuorma -autojen valmistajat ehdottaa jatkamaan nykyistä alennusastetta vuoden 2021 ja 2030 välillä. Joten vielä yksi 20 prosentin alennus. Odotamme nähdä tämän. Mikä olisi kuitenkin uusi tavoite WLTP: hen? Seuraavassa tavoitteessa on edelleen huolenaihe. ”
Onko Toyotalla järkevää luopua dieselmoottoreista? Ymmärrämme mitä ajattelet!